|
De huidige enquête
Wilt u dat de Turnhoutsebaan aangelegd wordt met 110 parkeerplaatsen minder?
Reeds enkele maanden is De Lijn bezig met plannen te maken voor de heraanleg van de Turnhoutsebaan tussen het Cogelsplein en de Leeuwlantstraat. Deze plannen worden zorgvuldig geheim gehouden. Enkel met het districtscollege wordt gesproken. We weten nu ook waarom.
Van de 160 parkeerplaatsen blijven er slechts 50 over.
Op het Cogelsplein blijven ongeveer 10 parkeerplaatsen over van de 20. Tussen het Cogelsplein en de Frank Craeybeckxlaan/ Hooftvunderlei verdwijnen alle parkeerplaatsen (iets meer dan 40) Van de honderd parkeerplaatsen op de Turnhoutsebaan tussen de Frank Craeybeckxlaan / Hooftvunderlei en de Leeuwlantstraat blijven er slechts een 40-tal over. D.w.z. dat op de Turnhoutsebaan 110 parkeerplaatsen zullen verdwijnen. Waar moeten deze mensen in de toekomst dan parkeren? Volgens de beleidsmensen moet men parkeren op de parking achter het districtshuis ofwel op de parking Deurne Huiskens (in het Rivierenhof). Men bevindt zich dan op wandelafstand (enkele 100 m) van het winkelcentrum van de Turnhoutsebaan.
De Turnhoutsebaan zal er in het smalste gedeelte als volgt uitzien: ongeveer 2m voetpad, een fietspad van 1m30 en dan een rijbaan van ongeveer 3m breed voor tram, bus en auto. Met deze plannen staat ook een heraanleg van de Frank Craeybeckxlaan/Hooftvunderlei op stapel. De Frank Craeybeckxlaan zou ontdubbeld worden. Gaat men het aantal parkeerplaatsen hier verminderen of niet? Dat is op dit moment koffiedik kijken. Op de Hooftvunderlei en op de Frank Craeybeckxlaan komt een fietspad in dubbelrichting.
De Hooftvunderlei tussen het districtshuis en de Turnhoutsebaan gaat van 3 rijvakken nu naar 2 rijvakken.
De vraag is waarom men deze werken doet? Wel om een vlottere doorstroming te hebben van tram 10. We hebben hier 3 opmerkingen bij. Ten eerste zal bij een dergelijke heraanleg het autoverkeer praktisch stilstaan. Door de afschaffing van afslagstroken op de Frank Craeybeckxlaan/Hooftvunderlei zullen de files in deze straten nog langer worden. De aanleg van een veel kleinere afslagstrook naar de Lakborslei zal aanleiding geven tot files op de Turnhoutsebaan bij het binnenrijden van Deurne. Ten tweede door de afschaffing van vele parkeerplaatsen zullen de winkelende autogebruikers het winkelcentrum Turnhoutsebaan links laten liggen. Ze gaan wel naar het Wijnegem Shoppingcenter (ongeveer 1 km verder) daar kunnen ze hun auto wel parkeren, bovendien hebben ze hun auto niet meer nodig want ze geraken er vlot met de tram die voor het Shoppingcenter zal stoppen. Ten derde in 2003 heeft het Vlaams Gewest de Turnhoutsebaan reeds aangelegd tussen de Lundenstraat en de Frank Craeybeckxlaan/Hooftvunderlei. Gaat men dit nu al terug aanleggen?
Dit is loutere geldverspilling.
Aantal respondenten: 36
Ja, ik parkeer mijn auto elders of kom te voet of met de fiets 5 (13.89%)
Neen, ik wil dat de Turnhoutsebaan wordt aangelegd met behoud van de huidige parkeerplaatsen 27 (75%)
Het interesseert me niet, ik winkel niet op de Turnhoutsebaan 4 (11.11%)
Resultaten van eerdere enquêtes Hieronder kan u de resultaten van eerder enquêtes terugvinden.
Dient de markt op de Lakborslei terug verplaatst te worden naar het Rodekruisplein?
Aantal respondenten: 45
Ja ik wil dat de markt terugkeert naar het Rodekruisplein 33 (73.33%)
Neen, ik wil dat de markt blijft staan zoals ze nu staat 5 (11.11%)
Het interesseert me niet als er maar een markt staat 7 (15.56%)
|
Actualiteit
